Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Demiryolu Projesinin ihalesinin yapılması ve bu projede Bayburt’un devre dışı kalmış olması Bayburt’ta tepkiyle karşılanmazken, Rize ve Gümüşhane TSO başkanları arasında tartışmaya neden oldu.
“Doğru şeyleri konuşmamız lazım”
Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Demiryolu Projesinin yapılan ihalesi sonrası Rize Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Şaban Aziz Karamehmetoğlu yaptığı açıklamada, “Samsun’dan Sarp’a 4 Milyon 100 Bin nüfus var. Erzincan’dan Trabzon’a 1 Milyon 140 Bin nüfus var. Amaç insanlığa hizmet ve geleceğe yatırım ise aklın yolu birdir. Erzincan’dan başlayacak olan demiryolu Trabzon’dan vazgeçtim, Rize’ye insin. Ordu’nun, Giresun’un, Artvin’in ne günahı var. Bayburt’u bu projeden çıkardılar, bak 31 Mart’ta oy oranları ne kadar düştü ve belediye başkanlığını MHP kazandı. Ben iyi bir Rizeli’yim, iyi bir Rize milliyetçisiyim. Cumhurbaşkanımızın zarar görmesini asla istemem. Siyaset ile işim olmaz ama bazı doğru şeyleri konuşmamız lazım. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Başkanımız Rifat Hisarcıklıoğlu ile bu konuyu konuştum. Sağolsun, kendileri Samsun – Sarp demiryolu projesinin bir önce hayata geçirilmesi için gerekli adımların atılmasını istediğini belirtti” dedi.
“Nüfus üzerinden mukayese edilmesi doğru değil”
Karamehmetoğlu’nun yaptığı bu açıklamaya cevap ise Gümüşhane Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı İsmail Akçay’dan geldi. Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Demiryolu projesinin yerine kamuoyunda dile getirilen farklı güzergah söylemlerinin kabul edilemez olduğunu söyleyen Akçay şunları söyledi:
“Kamuoyunda dile getirilen farklı güzergah söylemlerini kabul etmiyoruz. Değerli Rize Ticaret ve Sanayi Odası Başkanımız Şaban Aziz Karamehmetoğlu’nun Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Demiryolu Projesi hakkında yapmış olduğu açıklamaları üzüntü ile karşıladım. Başkanımız açıklamasında kendisinin Rize milliyetçisi olduğunu vurgulayarak, Erzincan-Gümüşhane-Trabzon demiryolu projesinin yanlış bir hat olduğunu, doğrusunun ise Rize güzergahında yapılacak bir hat olduğunu bölgenin nüfus oranları üzerinden savunuyor. Ulaşımda karayolundan başka alternatifi olmayan Erzincan-Gümüşhane-Trabzon güzergahının, deniz yolu, havayolu, karayolu gibi zengin ulaşım yolları olan bölge ile nüfus üzerinden mukayese edilmesi doğru değildir. Bu yalnız biz düşüncesini benimseyen dar kapsamlı etnosentrik nasyonalizm görüşüdür. Ülke ve toplumsal menfaatler düşünüldüğünde yeri de yoktur” dedi.
Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Demiryolu Projesinin yapılması sonrasında Rize ve Gümüşhane illerinin TSO başkanları arasında tartışmalar devam ederken Bayburt’ta konu hakkında bir açıklama yapılmamış olması, Bayburt’un demir yolu konusunu gündeminden çıkardığı anlamına mı geliyor?. Bu konuda açıklayıcı bilginin cevabı şimdilik yok.
Bakan Turhan ne demişti?
Son günlerde bu gelişmeler yaşanırken, 10 Ağustos 2019 tarihinde yaptığı ve 2020 yılında etüt projesinin tamamlanacağını belirten Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan şunları söylemişti: “ Trabzon ile Erzincan arasında çift hatlı, sinyalli ve elektrikli, saatte 200 kilometre hıza uygun, 248 kilometre uzunluğunda yeni bir demir yolu hattıdır bu projemiz. Bu hat hem yük hem de yolcu taşımacılığına hizmet verecek” ifadelerini kullanmıştı.
