Son yıllarda yapılan proje ihaleleriyle tartışmalara neden olan Erzincan – Trabzon Demiryolu güzergahının nereden geçmesi gerektiği konusunda tartışmalar devam ederken, son günlerde güzergahın değiştiğine dair çıkan haberler gündemi meşgul eden konulardan birisi haline geldi.
Karadeniz’deki yerel haber sitelerinde yer alan haberlere göre, Erzincan – Trabzon Demiryolu’nun Aşkale-Bayburt- Rize İyidere güzergahına kaydırıldığı ve proje ihalesinin hazırlandığı haberleri Trabzon’da ve Gümüşhane’de tepkiyle karşılanırken, Rize’de hızlı tren müjdesiyle gündeme geldi.
Devlet Demir Yolları Genel Müdürlüğü’nün 27 Şubat 2020 tarih ve 405744 sayılı yazısıyla Demiryolunun Erzurum-Rize hattına kaydırıldığı iddia edilirken, Devlet Demir Yolları Genel Müdürlüğü sessiz ve derinden yürüttüğü çalışmayla Erzurum (Aşkale)-Rize (İyidere) Demiryolu Projesi’ni vizyona soktuğu ve bunun için güzergah üzerinde bulunan belediyelere çalışma talimatı verdiği belirtildi.
Trabzon Platform sözcüsü Bülbül’den eleştiri
Trabzon Demiryolu Platformu sözcüsü Şaban Bülbül, Trabzon’un böyle bir şeyi hiçbir zaman kabul etmeyeceğini belirti. Bülbül, “ konuyla ilgili olan STK’larla bir araya geleceğiz. Bir yol haritası belirleyeceğiz. Erzincan-Trabzon hattı 100 yıldır beklenen stratejik bir hattır. Siyasi ağırlıkla değiştirilemez ” açıklamasını yaptı.
Gümüşhane Ticaret Sanayi Odasından tepki
Gümüşhane Ticaret Sanayi Odası Başkanı İsmail Akçay, Gümüşhane-Trabzon Demiryolu Projesi’nin görmezden gelinerek demiryolu için alternatif güzergah çalışması yapılmasının kabul edilemez olduğunu söyledi.
Bölgenin beklentisine dikkati çeken Akçay, “Bölgenin kalkınması için yapılan çalışmalarda bölge için en önemli ve faydalı güzergah görülen Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Demiryolu Projesinden önce alternatif güzergahlar için çeşitli çalışmaların yürütülmesi bizleri fazlasıyla üzmektedir. Sürekli karar değiştirerek ve farklı söylemlerle hareket ederek zaman kaybediyoruz.” eleştirisinde bulundu.
Rize Milletvekili Avcı’dan Hızlı Tren müjdesi
Trabzon ve Gümüşhane’den tepki açıklamaları yapılırken, AK Parti Genel Merkez Teşkilat Başkan Yardımcısı ve AK Parti Rize Milletvekili Muhammed Avcı ise, hızlı tren hattı çalışmaları kapsamında Aşkale-Rize arasında 200 kilometre hat oluşturmayı planladıklarını ve bunun için de proje çalışmalarını başlattıklarını bildirdi. İyidere ilçesinde yapımı için ihalesi gerçekleştirilen lojistik merkezinin hızlı tren hattıyla beslenmesi için çalışmaların son aşamaya geldiğini belirten Avcı, altı aydır bu projeye zaten çalışıyoruz. Aşkale-Rize arası 200 km bir hat oluşturmayı planlıyoruz ve bunun için de proje çalışmalarını başlatmış durumdayız. Hem yük taşımacılığı hem yolcu taşımacılığı için yapılmış özel bir hat olacak müjdesini verdi.
Diğer taraftan son iki günden bu yana demiryolu güzergahı konusunda yapılan tartışmalar gündemi meşgul ederken, demiryolu hayallerinden vazgeçmeyen Bayburt’tan herhangi bir açıklama henüz yapılmış değil.
o nasıl güzergah resimdeki güzergaha bakar mısınız? saçmalık. tren yolu batıdan doğuya U çiziyor. araba yolundan daha fazla dolanan tren yolu mu olur yuh
Koskoca liman dururken, ulke ekonomisine katkisi göz ardı edilip, sırf birilerinin çıkarları icin, demiryolu güzergahı limanı olmayan ucra yerdeki Rizeye taşınıyorsa ki lojistik merkez Tcdd sitesinde İyiderede gösteriliyor, cografya 12 kitabinda Rizeye çıktığı gösteriliyor, bu ulkenin menfaati yerine şahısların menfaatinin tercih edildiği, kayirmaciligin en cirkininin yapıldığı ortaya çıkar. Trabzonun şahsi menfaatini hakkini, olurunu geçtim, bir limanı ipekdemiryoluyla birlestirmeyen, Rizeyi ulkeye tercih eden biri desteği hak etmez. Ayıp ve yazık etyin8z. Şu an Rizeden ve Rizelilerden nefret ettim, oyunuzu da sadece Rizeden alirsiniz
Atatürk tarafından çıkarılan bir kanunla Trabzon limanı inşa edilmiş, aynı kanunla yapılması gereken Erzurum-Bayburt-Trabzon demiryolu ise yapılamamış ve adı geçen kanun 1983 yılında ilga edilmiştir. Kanunun yürürlükte olduğu dönemde Aşkaleden zoraki ilk istasyona Saptıran adı verilmiş ve mevcut demiryoluna 90 derece dik makas konulmuştur. Saptıran istasyonuna gidebilenler makası müşahede edebilirler.
Not: Kanunun adı “ Trabzon limanının inşası ve Erzurum Trabzon demiryolunun ifası” dır.
Demir yolu projesi hava limanın’dan daha önemli bir proje olup Bayburt’tan geçmesi her anlamda büyük fayda getirir
1-) Aşkale-Bayburt-Çaykara-Of ve İyidere bu güzergah dillendiriliyor… Bizim savunduğumuz ise 2-) Erzincan-Bayburt-Çaykara-Of ve İyidere güzergahıdır…..Her iki güzergahta Bayburt’un lehinedir….İllaki bunu hangisi doğrudur dersen 2.tercih daha doğru görünüyor…
Tabi ki ilgili ve yetkililer, siyasi mülahazalardan uzak , daha iyisine karar vereceklerdir diye İNANIYORUZ böyle olmaya bilir de….!
Bayburt olarak, bizim SÖYLEMİMİZ ne olmalı…? Tüm partiler,sivil toplum kuruluşları,vekillerimiz, bürokratlarımız,basınımız BİLİMİN ışığında şunu seslendirmeliyiz, BAYBURT’TAN GEÇECEK GÜZERGAH, TRABZON-RİZE DOĞU KARADENİZE EN FAYDALISI BÖLGENİN KALKINMASINI ,BÜYÜK SANAYİYİ BÜNYESİNDE BARINDIRACAK BİR VADİDİR…
Fayda ve maliyet avantajı da başka bir artıdır…Artık bunu yüksek sesle savunmalıyız…
Maalesef gündemde olan Erzincan-G.Hane-Trabzon güzergahının BİLİMİN ışığında dezavantajları ortaya çıktıkça , bu güzergah tamamen siyasetin kucağına itilerek gereksiz
tartışmalara sebep olunuyor, bu yanlış güzergah kabul görmüyor fakat ısrar ediliyor…
Kısaca kimse,kimseye bir şey vermiyor..Her ilin DEMİR YOLU PLATFORMU varken, BAYBURT bu konuda bir arpa boyu yol alamadı…İçinde bilim adamı ,akademisyenler, siyasilerin ve sivil toplum kuruluşlarının olduğu bir komite ANKARA’ya çıkartma yapmalıdır..Saygılar…
Hayırlı uğurlu olsun bu harika haber umarım bir değişiklik olmaz Allah emeği geçenlerden razı olsun