DOLAR 7,5575
EURO 8,9826
ALTIN 474,07
BIST 9,7776
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Bayburt 23°C
Parçalı Bulutlu

Bayburt’tan Demiryolu Güzergahı açıklaması

Bayburt’tan Demiryolu Güzergahı açıklaması
07.09.2020
A+
A-

Tartışmaları son günlerde kamuoyunda gündem oluşturan Doğu Karadeniz demiryolu güzergahı hakkında Bayburt Ticaret ve Sanayi Odasından açıklama geldi.

Hızlı Tren güzergahıyla ilgili Trabzon, Erzincan, Gümüşhane ve Rize’nin Ticaret ve Sanayi Odaları Başkanlarının yaptıkları açıklamalar sonrasında bugünde Bayburt Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Süleyman Seyhan’dan yazılı bir basın açıklaması yapıldı.

Bazı mahfiller tarafından bir bardak suda fırtınalar koparıldığını belirten Bayburt TSO Başkanı Seyhan’ın yaptığı açıklama şöyle:       

“Son günlerde kamuoyunda yeniden gündeme getirilen, tabiri caiz ise bir bardak suda fırtınalar koparılan ve bazı mahfiller tarafından Trabzon, Rize, Gümüşhane ve İlimiz arasında bir gerilim kaynağı haline dönüştürülmek istenen hızlı tren güzergahı üzerindeki gelişmelere dair Bayburt Ticaret ve Sanayi Odası olarak bir açıklama yapma gereği hasıl olmuştur.

Öncelikle belirtmek gerekir ki konuyla ilgili olarak kasıtlı değilse bilgisizlikten kaynaklandığını düşündüğümüz bazı açıklamaları ibretle izlemekteyiz…

Bizler Bayburt iş dünyası temsilcileri olarak meseleyi ”Ne olursa olsun ve hangi maliyetle gerçekleşirse gerçekleşsin yeter ki tren yolu Bayburt’tan geçsin” meselesi olarak görmediğimizi kamuoyuna ve muhataplarımıza defalarca deklare ettik… Bu minvalde de Bayburt Ticaret ve Sanayi Odası olarak hazırladığımız dosyaları Cumhurbaşkanımız ve Ulaştırma Bakanımız başta olmak üzere ilgili tüm taraflara sunduk… Bu dosyalar içerisinde Karadeniz Teknik Üniversitesi Ulaştırma Ana Bilim Dalı ve Prof. Dr. Sayın Fazlı Çelik tarafından yapılan çalışmalar ve sunulan bilimsel raporlar ışığında jeolojik, coğrafi avantajlar ve maliyet hesabı açısından en uygun güzergahın Bayburt üzerinden geçecek hat olduğuna dair bilimsel raporlar da mevcuttur.

Söz konusu çalışma kapsamında, 1/25000 ölçekli eş yükseltili topoğrafik haritalar üzerinde yapılan yatay ve düşey güzergah araştırmalarında Trabzon Limanına en optimum bağlantının Bayburt üzerinden olduğu tespit edilmiş ve İlgili çalışma sonucu ortaya konan raporda Bayburt üzerinden geçecek hattın Gümüşhane üzerinden geçecek hat ile kıyaslandığında;

  • Güzergah uzunluğunun çok daha kısa olduğu,
  • Toplam tünel uzunluğunun çok daha az olduğu,
  • Toplam köprü uzunluğunun çok daha az olduğu,
  • Yapım maliyetinin çok daha düşük olduğu,
  • Yapım süresinin çok daha kısa olduğu,
  • Jeolojik yönden çok daha kararlı ve daha problemsiz olduğu,
  • Bakım maliyetlerinin çok daha düşük olduğu,
  • İşletme giderlerinin çok daha düşük olduğu,
  • Çevre tahribatı ve kirliğinin çok daha az olduğu,
  • Enerji sarfiyatının çok daha düşük olduğu,
  • Zaman tasarrufunun çok daha fazla olduğu ve
  • Kamu yararının çok daha fazla olduğu ortaya konulmuştur.

Raporda geçen ve yukarıda zikredilen parametreler ışığında kamu kaynağının bir şehir milliyetçiliğine kurban edilemeyecek kadar kutsal olduğunun altını bu vesile ile bir kere daha çiziyoruz… Bayburt Ticaret ve Sanayi Odası olarak, bilimin tavsiyesi ve ülkemizin menfaatleri neyi gerektiriyorsa onun olması arzumuz ve kabulümüzdür… Daha açık ifadesiyle, Tren yolu illa bizim şehrimizden geçsin diye kamu kaynaklarının israf edilmesine göz yummanın izahı yoktur… Aynı duyarlılığı Gümüşhaneli hemşehrilerimizden de beklemek en tabii hakkımız değil midir? Diğer senaryoların yanı sıra Bayburt üzerinden geçecek muhtemel güzergahın etüt dahi edilmesine karşı çıkmanın izahını bulamamaktayız.  Ve bu tavrın yukarıda altını çizdiğimiz hassasiyetlere ortak olmasını beklediğimiz çevrelerin misyonuna yakışmadığı düşüncesindeyiz…

Halihazırda kamuoyunda dillendirilen ve üzerinde türlü tartışmaların yaşanan çalışmanın hattın inşası değil “güzergah etüt çalışması’’ olduğunun altını bir kez daha çizmekteyiz… Ve bu etüdün yapılması için Milletvekilimizden Valimize, Belediye Başkanımızdan Odamızın geçmiş başkan ve yöneticileri ile şimdiki yönetim olarak bizlere kadar geniş kesimlerin çabaları vardır…

Bu vesileyle değerli hemşehrilerimize hatırlatmak gerekir ki ana aks olan Kars-Erzincan ve Erzincan-Sivas hattının dahi henüz yapımına başlanmamıştır. Bu ana aks üzerinden Karadeniz’e verilecek hatta dair uzun yıllara yayılmış planlama devam etmekte ve muhtemel bütün güzergahların etütleri yapılmaktadır… Bunlardan şimdilik ve kabaca hesapla en uygun görülen güzergahların önemli bir kısmı Bayburt’tan geçmektedir…

Bu vesile ile ilimizde konuyu zaman zaman çarpıtarak gündeme getiren ve vatandaşlarımızı manipüle etmeye çalışan kesimlere itibar edilmemesini değerli kamuoyumuzdan istirham ediyor, çalışmaları birlikte takip ettiğimiz Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanımız Sayın Naci Ağbal, Milletvekilimiz Sayın Fetani Battal, Valimiz Sayın Cüneyt Epcim, Belediye Başkanımız Sayın Hükmü Pekmezci başta olmak üzere paydaş kişi ve kurumlar ile değerli yöneticilerine teşekkürlerimi arz ediyorum…

Bilim ne diyorsa, ülkemiz menfaati neyi gerektiriyorsa o olacaktır ve bizler bütün bu parametrelerde Bayburt üzerinden geçecek güzergahın diğer güzergaha nazaran daha avantajlı ve daha uygulanabilir olduğunun farkındayız… Sadece çalışmaların sonucunu bekleyelim.” Selam ve saygılarımla…

 

YORUMLAR
  1. abbas yolcu dedi ki:

    Metehan 6944 rumuzlu arkadaş ,aşağıdaki yorumları dikkatli okusan ,ifadelerinin bir kısmı doğruda olsa,eksik çok,Evet demir yolu gelirse BAYBURT uçmaz,canlanır, ileride kanatlanır..Bu projeler 20-30-40 yıllık geleceğe hitap ediyor…Evet Bayburtu kalkındıracak olanlar Trabzon ve Rizeli iş adamları olacaktır….Sermayesi güçlüyse yatırım yapar…Trabzon-Rize iş adamları Kocaeli,Bursa,Denizli,G.antep,Adana,Konya,Kayseri v.s illerle yarışmak istiyorsa BAYBURT ovasına inmek zorunda metehan bey,Lütfen aşağıdaki yorumları tekrar okursanız yorumunuzu düzeltirsiniz…..

  2. metehan6944 dedi ki:

    haberi okuyunca sanki bayburdun kurtulusu bu demiryolu hattina bagli hissettin. demiryolu gelirse bayburt kurtulacak gelmezse batacak. olay bu kadar acik ve net sanki. konusan kisi bayburt tso baskani meydani bos bulmus salliyor. sanki bir sehrin sanayilesmesi demiryoluna bagli. demiryolu dun icat edilmedi yuzyildir var memlekette demiryolunun gectigi her il abadmi olmus.
    bu tartismalar tamamen suni gundem olusturma ilin ileri gelenleri halka sirin gozukmeye calisiyorlar.sanki sanayiciler tren gelince bayburta yatirim yapmak icin siraya girecekler,

    herseyden once bayburtun ileri gelenleri belediye baskani tso univeristesi valisi hepsi bir kere sapkalarini onlerine koyup bayburtun gerceklerini gormeleri lazim. biz neyiz sehrimizin insan kaynaklari yeralti kaynaklari cografi yapisi ne , avantajlarimiz neler dez avantajlarimiz ne. bayburtta neler yapabilriz. hangi sektor icin avantajliyiz. hangi sektorde kaynaklarimizi maksimum kullanip bayburta en fazla faydayi saglariz. once sehir kendine bir hedef koymali. kardesim biz su sektorde sehrimiz marka yapacagiz demeli. hedef sektor belirlendikten sonra butun calismalar ona gore yapilmali.

    bayburtta turizm denince akla sadece yazin memleketini ziyarete gelen gurbetciler akla geliyor. kisi sert gecen daglari karla kapli bayburtta birtane daha kayak merkezi yok. koca bayburtta kayak merkezi olacak hicmi yer yok.
    sehrin durumu ortada nufus belli sanayi arsasi sorun. sehre 2 tane tekstil fabrikasi gelse adamakilli calistiracak eleman bulamazlar. tekstil firmalarininda verecekleri ucret belli asgari ucret. sehre katkisi da belli sifira yakin.

    bence once bayburtlular toplanip bir beyin firtinasi yapsinlar kosede bucakta kalmis kimsenin dikkatini cekmeyen getirisi iyi sektorler var. bunlara yogunlassinlar

    1. Kübra dedi ki:

      O kadar haklı bir yorum ki. Nereden tutsan hepsinden bir hakikat akıyor.

  3. Mehmet dedi ki:

    TOB kardeşim her insan fıtriyatonda olduğu gibi sizlerde kendi bulunduğunuz yeri savunmak insanın doğal. hakkırdır. Ancak bazı gerçekleri veya gerçek dışı olguları yazarken ülke ve millet menfaatini düşünce yoksunluğundan beyhude olmamak gerekir. Bayburt il olmadan önce Gümüşhane nin bir ilçesi olması ayrıca yurdumuzun vatan toprağı olması her iki ili ayırmaksızın severiz. Ancak demiryolunun yurdumuz ve milletimize katkı yapmasına gelindiğinde yapılacak demiryolunun kişi ölçekli çoğunluğuna ve hazineye katkısına bakıldığında ölçülemeyecek şekilde Gümüşhanenin katkısı Bayburt ilinden çok yüksektedir . Gerek nüfus olarak kişiye vereceği hizmet gerekse Gümüşhanenin çok ilimizde bulunmayan ve hazineye tonlarca altın, bor vs madenlerinin nakli hususundaki gerçeklerdir .

    1. Hakikat dedi ki:

      MEHMET rumuzlu arkadaş olaya halen ,nüfus ölçekli bakıyor…Yanlışta ısrar ediyor.Sanayi ve yatırım amaçlı baktın mı Bayburt vadisi , ovaları ,gerçeği ile karşılaşıyorsun..gürsel karapınar rumuzlu arkadaş bir Prof. ekonomistin ifadelerini yazmış Trabzon ve Rize sanayide atılım yapmak istiyorsa Bayburt vadisi vaz geçilmezdir….dikkati okuyunuz…Bayburtun en büyük şansı coğrafi konumudur….

  4. iso dedi ki:

    iyi niyetli bi aciklama ama altan altanda bayburtdan gececek deniliyor. Daha yapilmamis etudun bayburtan gecmesinin daha avantajli oldugunu soyluyorlar. Hangi para metrelere dayanarak bayburtan gecerse daha iyi olur deniyor onuda anlamakta zorluk cektik

  5. GÜRSEL KARAPINAR dedi ki:

    Sarp Alkan rumuzlu arkadaş ,tamamen yanlış içerisinde bu proje hizmet edeceği en son unsur NÜFUS sayısıdır…Bu projenin ,demir yolunun Bayburt’tan geçmesi demek, kuş uçuşu 45-50 kilometre geride Bayburt vadisine Trabzon ve Rize sanayisinin yerleşmesi demektir…(Tüm doğu karadeniz turizm ve sağlık merkezidir sanayi alanı değil..Çünkü Trabzon ve Rize büyük sanayi şehirleriyle yarışmak istiyorsa, BAYBURT vadisine,ovasına inmek zorundadır…Bunu kim diyor Cumhurbaşkanı , ekonomi baş danışmanı Prof.Dr.Emre Alkin yıl 2004) Savunulan (Erzincan-G.hane-Trabzon) ,siyasi mülahazalarla tercih edilirse, israf ve ihanet olur…. selamlar..

  6. Sarp Alkan dedi ki:

    Böyle açıklama mı olur. Rakamlarla açıklamayı destekleyeceksin kardeşim. Maliyeti çok daha az demiş. Ne kadar az 3 te 1 fiyatına mı yoksa yarı yarıya mı. Daha kısa olacakmış ne kadar kısa 1 km mi 10 km mi? İşletme giderleri daha düşükmüş neden Bayburtlu işçiler daha ucuz mu çalışacak. Açıklamanın bütünü tutarsız. Kardeşim bazı projelerin maliyetine değil o projeden yararlanacak insan nüfusa bakacaksın. Bayburt’tan geçecek demiryolu 30 000 nüfusa hizmet eder oysa diğer hat Kelkit 30.000, Gümüşhane 45000 Maçka’da 25.000 nüfusa hizmet edecektir.

    1. BAYBURT KALESİ dedi ki:

      Sarp Alkan bey, açıklama çok güzel detaylı da işine gelmiyor…..Yinede çok eksiği var..

  7. GÜRSEL KARAPINAR dedi ki:

    Bayburt iş dünyası olarak, ne olursa olsun demir yolu Bayburt’tan geçsin gibi bir talebimiz yok dediğinize göre fazla konuşmaya da gerek yok……! Uzun zamandır ilk defa kamuoyuna doyurucu bir beyanat verildi…Sayın Süleyman Seyhan başkanıma teşekkür ederim…
    Bir bardak suda ,fırtına koparıyorlar ifadesini ağır buluyorum…..
    Vilayetlikten sonra ,Bayburtlunun kızıl elması olan demir yolu talebine, ilgili ve yetkililerin çıkıp bilgilendirmesi ,en doğal olanı ve doğrusudur…..Sorgulayan ve bilgilenmek isteyen vatandaşın ,bir bardak suda fırtına koparıyor diye, şikayet konusu olması bizleri üzmüştür….Evet biz talep edeceğiz millet adına makam ve mevki işgal edenlerde MECBUR Bayburtluya cevap verecekler….Maalesef siyasilerden de ses yok….Neden…? Doyurucu,ikna edici cevaplar bekliyoruz…Saygılar…